Пароходо-корвет «Америка» и его командир А. А. Болтин - Владислав Михайлович Латышев

«Америка». Его привёл старший офицер лейтенант Нелединский. К этому времени новые котлы были готовы и пробу выдержали хорошо. Всё обошлось, как отмечал А.А. Болтин, «баснословно дёшево, то есть 700 долларов, потому что всё сделано своей командой и 4-мя японцами; за эту работу в Шанхае или Гонконге взяли бы не менее как от 15 до 20 тысяч долларов»[140].

Поставив новые котлы, «Америка» вышла в Николаевск, где с 30 сентября продолжалась обычная работа. Навигацию закончили 14 октября 1863 г.

Пароходо-корвет «Америка» был военным судном, поэтому, помимо обычной работы, там всё время проводилась учёба нижних чинов к боевым действиям. Время от времени проводились инспекционные проверки и смотры. Один из таких смотров был проведен 18 августа 1864 г. Интересна сохранившаяся записка об этом смотре, который провёл командир Сибирской флотилии и Портов Восточного океана контр-адмирал П.В. Казакевич: «На пароход „Америка“, прибыли в 10 ч. 10 м. После осмотра команды её распустили, и в 10 ч. 14 минут свистали по вахтено во фронт.

При перекличке № 22 отозвался во 2-й вахте, на № 26 отозвалось двое.

После того осмотрено судно. Всё в должном порядке и чистоте.

В 10 ч. 2 м. пробита полная тревога и вслед за тем … через 2 ½ м. доложено о готовности крюйт камеры[141].

Через 5 м. орудия готовы открыть огонь.

№ Для действия бомбовым орудием канаты убираются к борту. Это было сделано до смотра. Без такой подготовки изготовление бомбового орудия замедлилось бы при выносе при тревоге абордажного орудия. Оно устанавливается, где … особого приспособления для того не сделано.

При тревоге на марсе коск (?) не подымают, топоров на ванты не кладут, для чехления перебитых брасов, фалов и т.п. снастей нет никаких приспособлений. Боевой сетки нет. Пробок для затыкания пробоин нет.

В 10 ч. 26 м. 20 с. Приказано подавать ядра, к бомбовому орудию

1-е принесено через 1 м. 20 с.

2 после этого через 2 – 30 с.

3 ─ ─ ─ ─ 2 – 10 с.

В 10 ч. 27 м. 45 с. приказано подавать картузы.

К бомбовому орудию 1-й подан через 1 м. 45 с.

2-й после того чер[ез] 0 м. 45 с.

3-й ─ ─ ─ ─ 0 м. 50 с.

В 10 ч. 28 м. 30 с. Приказано подать бомбы.

1-ю подали через 0 м. 35 с.

2-ю после того ─ 0 м. 25 с.

3-ю ─ ─ ─ ─ 0 м. 30 с.

Осмотрен: бомбовый погреб, удобен во всех отношениях.

Осмотрена крюйт камера. Признано необходимым сделать в дверях форточки.

В 10 ч. 36 м. 30 с. Перекат и бортовое орудие приказано зарядить, готово к прицельному выстрелу через 1 м. 30 с.

В 10 ч. 39 м. 20 с. Вызвана 1-я абордажная партия, собрались и сделана поверка через 1 м. 50 с.

№ Некоторые рекрута надевая оружие и амуницию во фронте, были готовы от вызова партии 3 минуты.

Приказано зарядить ружья, что исполнено в 1 м. 40 с.

Партия направлена на нос, на правый борт и приказано открыть огонь по палам.

Начальником партии не было объявлено дистанции, матросы стреляли без должного прицеливания, не обращая внимания на возвышение прицела. Много выстрелов легло на половинном расстоянии. От торопливости при насаживания капсуль, много осечек. Капсульных сумок нет. Пистолетных патронов вовсе нет на пароходе.

В 10 ч. 43 м. 25 с. Вызвана стрелковая партия.

При сборе партии и раздаче патронов шли разговоры между матросами.

Партия собралась за 15 с., а ружья заряжены через три минуты.

Партия направлена к действию по палам с кожухов парохода.

Всё замеченное при стрельбе 1-й аборд[ажной] партии, относится и до стрелковой.

В 10 ч. 49 м. 30 с. вызван резерв. Собрался и ружья заряжены через 2 м. 30 с. Резерв направлен к действию с носу с правой стороны.

Относительно стрельбы замечания те же, в 10 ч. 54 м. пробит отбой.

В 10 ч. 56 м. вызвана прислуга к бомбовому орудию, произведено примерное учение.

В 11 ч. вызваны пожарные партии звоном в колокол.

Собрались через 1 м. 30 с.

Помпы не действовали.

Ручные брандспойты при действии ими не дали воды ни сколько.

Пожарные партии направлены на корму и за исключением помпы и брандспойтов действуют расторопно.

По приказанию шлюпки на воду, одна спущена и отвалила через 1 м., другая через 2 м.

Шлюпки возвращены и подняты на боканцы, одна … (там заложены в переверт). Приспособление коута на боканце, для направления лопаря найдено неудобным, – перетирает лопарь, а через это и затрудняется самый подъём.

Приказано пожарным партиям разойтись и убрать всё на место, исполнено в 1 минуту.

В 11 ч. 8 м. Вызваны все наверх, отдать паруса для просушки. Снимают с парусов чехлы.

Через 40 сек. Команда к вантам, а через 2 м. отдавай.

Весь манёвр исполнен в 4 м. 30 с.

№ На левом ноке не было матроса, чтобы отложить берель. При работе идут разговоры.

Команда собрана во фронт. Адмирал изъявил своё удовольствие командиру и офицерам и поблагодарил команду (состоящую больше из рекрутов); – Отвалил от борта в 11 ч. 15 м. …

Взяв в расчёт, что на обоих судах большая часть команды состоит из рекрутов, и судя по времени плавания, Его Превосходительство ожидает, что при постоянных занятиях суда в боевом отношении и вообще в практических учениях и в системе расписаний примут тот вид, какой требуется от исправных военных судов. За успехи же, сделанные в столь короткое время, Его Превосходительство изъявляет свою благодарность Командирам парохода „Америка“, Капитану 2 ранга Болтину и винтовой канонерской лодки „Морж“ Капитан-Лейтенанту Линдену»[142].

В конце мая 1865 г. на пароходо-корвет «Америка» получил назначение выпускник Николаевского Морского училища, будущий прославленный адмирал русского флота Степан Осипович Макаров. Следует несколько подробнее остановиться на этих годах в биографии выдающегося учёного и флотоводца.

С.О. Макаров родился 27 декабря 1848 года в г. Николаеве в семье прапорщика, начинавшего службу рядовым матросом. Вскоре отца переводят в Николаевск-на-Амуре, где в 1858 г. юный Макаров поступает в Морское училище. Хотя в училище занимались всего 12 кадетов, но обучение было организовано серьёзно. Руководил училищем опытный гидрограф подполковник В.М. Бабкин, помогал ему подпоручик Ф.К. Якимов. К преподаванию в училище постоянно привлекались свободные от службы опытные офицеры. А каждое лето кадеты старшего отделения проходили практику на судах Сибирской флотилии.

Степан Макаров быстро обратил на себя внимание преподавателей и